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  在东渡港区海天码头，规整摆放的桥吊作业繁忙，一个个集装箱正被装载上船。同一时间，在厦门世界航运科创中心桥吊长途控制区，电脑前的作业人员正对码头出产作业状况做实时盯梢。只见他们悄悄推进控制杆，没多久，电脑屏幕就显现作业使命已完结。

  作为展示才智港口的工业渠道，科创中心衔接才智口岸、才智物流、才智商务，表现了厦门港以码头自动化、通关一体化、全程可视化、交易便当化为手法推进货品高效灵通全球的开展方针。

  “才智港口”的背面是科学技能创新的赋能。2019年，集装箱船只智能装卸渠道在厦门港务控股集团旗下海天码头上线试运行。该渠道的上线，完成了码头岸边作业的智能感知和信息的实时收集运用，为传统码头智能化晋级改造供给了名贵的技能实践经验。

  近年来，厦门港务控股集团继续深化推进“才智港口”建造，跟着集装箱才智物流渠道、集装箱船只智能装卸渠道、桥吊长途控制系统、智能闸门等项目逐个落地，智能化逐渐贯穿港口出产的全范畴、全过程，“才智港口”建造不断迈出坚实脚步。

  作为厦门海润集装箱码头有限公司桥吊司机，吴文峰从事装卸作业已有二十余年，对此次的智能化改造，他深有所感。吴文峰表明，在曩昔，桥吊司机要在大约3平方米的铁皮驾驭室里，俯身控制机器进行装卸箱作业。现在，只需对着屏幕，用按钮和操纵杆就能轻松完成，功率更加高，作业环境更好，作业强度也大幅减轻，龙门吊司机更是能够一人操作几台龙门吊一起作业。

  从仰望到平视，从高空到办公室，作业姿势、环境的改变，见证着“才智港口”的开展。厦门港务控股集团经过探究传统集装箱码头向智能化码头晋级的一体化解决方案，完成港口出产的降本增效、提质晋级，逐渐提高厦门港的智能化水平缓世界竞争力。

  近年来，厦门港的世界竞争力进一步提高。到2022年6月底，厦门港集装箱班轮航线条(其间世界航线个港口。集装箱吞吐量接连五年打破千万标箱，2021年集装箱吞吐量位居全球第13位。

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