12月22日，信阳港·淮滨中心港集装箱吞吐量打破3万标箱，“河海联运”非洲航线首航起程。丁东莹 摄

  河南中豫港口集团副总经理李建庆表明，此次出口的汽车配件由驻马店中集华骏车辆有限公司出产，是中集星链LTL“公河海多式联运”的初次穿刺试跑，也是淮滨中心港继本年3月完结“舞阳站—淮滨中心港—凤阳港”重碱铁水联运后，获得“多式联运”的又一打破，一起标志着该港本年集装箱吞吐量正式打破3万标箱，完结“事务倍增、效益倍增”的年度方针。

  自2022年1月信阳港·淮滨中心港开航以来，已注册淮滨至安徽蚌埠、凤阳、合肥、芜湖，江苏淮安、盐城、连云港、太仓，浙江嘉兴乍浦，湖北武汉阳逻等10条集装箱航线，货物运输辐射豫、鄂、皖、苏、浙、沪、粤、川等地。2022年，淮滨中心港集装箱吞吐量完结11147标箱，为当年原定方针使命的185%。本年9月8日，集装箱吞吐量打破2万标箱，提早114天完结2023年方针。

  信阳市淮河港口集团总经理董林表明，2024年将是淮滨中心港航运完结打破性开展的要害一年。省、市、县三级集装箱奖补方针正在拟定，出台后将为港口开展供给刚强的方针和资金支撑，加快推动内河航运集装箱事务迈上新台阶。“安徽临淮岗复线月通航，完结船只大型化后，物流本钱将逐渐下降，货源商场也进一步开阔，淮滨中心港将乘风扬帆、假势出海，逐渐扩展集装箱物流服务半径，安稳提高港口运营效益，活跃拓展‘华夏出海大通道’，为创始河南内河航运高质量开展新局面奋楫前行。”董林说。