周健报道 8月28日，由西井科技和珠海港控股集团有限公司（以下简称珠海港）联袂研发的“无人化港口门机人工智能理货系统”在珠海国际货柜码头（洪湾）正式上线，共同以此献礼珠海经济特区成立40周年。珠海市委书记郭永航出席仪式。

  门座式起重机，是一种典型的旋回转臂架类型有轨运行式起重机，因外形像一座门而简称门机。门机用途多样、性能好价格低，可装散货，也可配备集装箱用伸缩吊具，被大量应用于内河港以及大宗散货码头。

  近年来，慢慢的变多的港口开发“散改集”业务，焦炭、煤炭、矿石、玉米、大豆等大宗货物被装入集装箱进行运输。

  珠海港集团董事长欧辉生介绍，2019年，珠海港集装箱吞吐量实现10.8%的迅速增加，这与“散改集”趋势下内贸集装箱吞吐量增加不无关系。

  该码头操作部副经理陈东介绍，门机因为特殊的构造和作业流程，一直采用最原始的人工理货方式，不利于码头的安全管控，且人工理货的速度和准确度没办法保证，效率一直无法快速提升。在此背景下，门机智能理货被提上创新日程。

  西井科技产品总监张烁介绍，门机实现高准快的智慧理货的难处是，作业特殊性，机摄像头抓拍角度大，门机集装箱作业位置不固定、随机性高。

  2019年12月，西井科技门机智能理货项目郑重进入测试阶段。该项目使用人工智能技术，特别是引入无人驾驶技术，实现前端视频采集、图片采集、球机联动抓拍及字符自动识别功能，最终实现门机作业的智能化生产。试运营期间，门机理货箱号和箱型的识别率达到98%。

  西井科技创始人兼CEO谭黎敏称赞，“在过去大半年时间里，双方技术人员克服疫情影响，深扎在港口，运用人工智能技术攻坚克难，特别是我们也将无人驾驶技术成果用在门机理货上，创造性解决了一系列难题。”

  该系统具有广阔的未来市场发展的潜力。“散改集”已成散货码头未来发展的新趋势，此技术也将更好地服务于全球散改集码头，通过人工智能技术提升作业效率，保证人员安全，实现真正的科技强港。

  以人工智能芯片和算法起步，西井科技作为一家全局化人工智能港口方案供应商，抓住了应用场景对AI技术落地的商业痛点，深耕于港口及工业物流行业。

  早在2017年，西井科技便与珠海港有多项合作，目前在珠江口西岸地区、西江沿江流域，西井科技已有多个AI产品落地。2018年1月，西井科技与珠海港集团首次合作成果——全球首辆港区作业无人集卡首发，宣告着中国企业凭借人工智能技术在港口行业历史上的重大突破。

  双方此次携手打造的门机人工智能理货系统，也是以特殊的方式献礼珠海经济特区成立40周年。

  此外，西井科技无人驾驶已落地开花。2020年，西井科技自研无人驾驶产品——6辆全时无人驾驶重卡Q-Truck量产车，已在泰国码头商业化落地，投入到实际运营中。

  珠海是西井科技无人驾驶的起点，公司将以此作为新起点，构建全要素智慧港口新标准，助力粤港澳大湾区的建设，加速人工智能技术在智慧港口、智慧矿场、智慧城市等更多工业城景、物流场景的高性能数据融合和大规模应用。

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