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  近年来，国家出台了一系列有关政策，为集装箱行业的蓬勃发展提供良好的政策环境，本文北京研精毕智信息咨询有限公司对中国集装箱行业发展现在的状况进行了介绍。

  2021年11月交通运输部发布《综合运输服务“十四五”发展规划》，提出构建协同融合的综合运输一体化服务系统，围绕实现客运“零距离换乘”、货运“无缝化衔接”目标，推动各种运输方式功能融合、标准协同、运营规范、服务高效，不断的提高综合运输服务体系；打造数字智能的只会运输服务体系。2022年1月交通运输部和国家铁路集团印发《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案（2021-2025年）》，到2025年，多式联运发展水平明显上升，基本形成大宗货物及集装箱中长距离运输以铁路和水路为主的发展格局，全国铁路和水路货运量比2020年分别增长10%和12%左右，集装箱铁水连运量年均增长15%以上；完善多式联运骨干通道；加快货物运输枢纽布局建设；丰富多式联运服务产品；加大35吨敞顶箱使用力度，探索建立以45英尺内陆标准箱为载体的内贸多式联运体系；培育多式联运市场主体；加强技术装备研发应用，提高记住装备绿色化水平；加快完善法律和法规和标准体系，完善交通运输绿色发展政策。

  近年来，我国集装箱产量基本保持稳定，2021年我们国家金属集装箱产量出现较大幅度增长，约有23000万立方米，同比增长超过110%。出现大幅度增长的原因，主要是新冠疫情期间，各国对消费品补库存的需求及防疫物资进口激增，某些特定的程度上推动了集装箱产量的增长。

  从我国集装箱吞吐量情况看，随着近年来我们国家的经济的持续不断的发展，国内消费品市场及国际贸易逐步扩大，推动了我国集装箱产业的发展。根据北京研精毕智团队的数据调研，2021年我国港口集装箱吞吐量约28300万TEU，同比增长约7%。

  我国集装箱出口规模比进口规模要大，整体上看，我国集装箱出口量及金额呈现波动上涨的趋势。据统计，2021年我国集装箱出口量为483万个左右，同比增长高达140%以上，出口金额约234亿美元，同比增速215%以上。从我国集装箱出口金额地区分布看，占比前三的地区为中国香港、美国和丹麦，占比分别为24%、17%和7%；新加坡、瑞士、法国占比为5%、5.2%、5%。

  我国集装箱产量大多分布在在沿海地区，其中，广东省和上海省是产量最大的城市。2021年广东省集装箱产量约5640万个标准箱（TEU），占全国总产量的32.8%，主要港口包括深圳、广州、珠海等。其次是上海、天津、福建，产量分别为4240、1430、1180万个标准箱（TEU），占比分别为24.7%、8.3%、6.9%。

  根据公开多个方面数据显示，2021年中国集装箱市场结构最重要的包含一般干货、冷藏货物、危险品和液体散货。其中，市场占有率占比最高的为一般干货，其产量约9740万个标准箱（TEU），占总产量的50.8%，运输量为7840万个标准箱（TEU），占总运输量的50.3%。冷藏货物、危险品、液体散货的产量分别为1070、860、74万个标准箱，占总产量的6.2%、5%、4.3%；运输量分别为920、730、690万个标准箱（TEU），占总运输量的5.9%、4.7%、4.4%。

  报告中的数据来源于北京研精毕智的相关分析报告，分析师对目前中国集装箱行业的产业链、发展现状等方面做深入分析，进而预测行业未来的发展的新趋势，提出较为合理的行业投资建议，有相关需求请联系我们。返回搜狐，查看更加多