1月23日，12000吨起重船吊重实验现场响起经年累月的掌声，全球单臂架起重船起分量新纪录在振华重工诞生。

  此刻的上海长兴岛正派历数十年来最冷的几天。咱们的心里却是暖洋洋的，对不久的将来12000吨起重船参加打捞韩国“世越号”沉船充满了决心。

  1月23日的上海长兴岛，振华重工的长兴基地零号海工码头气氛火热、心情昂扬，一双双眼睛、一个个镜头注视着一个行将发明前史的行为。

  只见12000吨起重船巨大的臂架直指天穹，硕大的吊钩抓起鳞次栉比的钢丝绳，稳稳地将一艘重达13200吨的驳船吊起，由振华重工自主规划与制作的、全球单臂架起重吨位最大的12000吨起重船提早完结悉数吊重实验。

  13200吨是什么概念？假如以每辆2吨左右的小汽车核算，在13200吨起重状况下可吊起6600辆。

  吊重实验从1月15日开端，相继一次性顺利完结了1650吨、5500吨、7700吨、11000吨、12000吨、13200吨等六个吨位的实验，提早2天圆满完结悉数实验，悉数实验成果均由美国船级社（ABS）现场认证经过。

  2014年4月16日，韩国客轮“世越号”在全罗南道珍岛郡海域发生淹没事端，过后敏捷登上了世界各大媒体的首要方位。

  因为沉船海域工况恶劣，并且“世越号”仅船体分量就达6825吨，加上货品和吊架、绳子等，总分量约达1万吨，现场打捞反常杂乱。2015年5月，韩国政府真实开端发起“世越号”沉船打捞招标作业，我国、韩国、美国的多家打捞公司参加招标。振华重作业为设备供给方之一，参加了上海打捞局的打捞方案。考虑到最大极限的维护船体及内部环境，上海打捞局在打捞方案中提出，在船底设置钢架，用钢丝绳将钢架和起重机衔接，将沉船全体打捞至半潜船。上海打捞局的全体方案获得 韩方高度认可，8月4日，上海打捞局承认中标该项打捞作业，估计作业时刻在2016年7月份左右。

  可是，全体打捞的难度在于，需求有超大的起重才能及妥善的打捞方案。12000吨的起分量处理了起重才能的问题，可是起重机钩头开档为9m，而“世越号” 船体长约145m，假如吊钩直接经过锁具衔接船体，在受力的情况下，势必会发生比较大的弯矩，损坏船体。为此，上海打捞局和振华重工海工院专门规划了打捞吊架，处理了这一问题。打捞吊架重约1200吨，包括杂乱的机械、电气、液压体系，安装在沉船与吊钩中心，最大极限的防止船体受损。

  2016年1月24日，交通部上海打捞局局长洪冲伴随韩国海洋水产部官员在振华重工调查了12000吨起重船项目。振华重工总裁、党委副书记黄庆丰带领公司领导、ZPMC海工集团、ZPMC海服集团等相关领导全程伴随招待。

  黄庆丰表明，12000吨起重船项目是其时公司的“零号工程”，此项作业不只有利于提高振华重工知名度，也将提高我邦交建形象和我国国家形象，振华重工上下全力支持此项工程，全力协作上海打捞局圆满完结打捞作业。

  洪冲对振华重工提早完结12000吨起重船试吊表明祝贺，他表明，这充沛展现了振华重工在起重船范畴的实力，韩国让我国来完结此次打捞使命，阐明韩国对咱们施工才能和我国配备的认可和期许。

  12000吨起重船是振华重工继“蓝鲸”号之后打造的又一艘大型全反转自航深水起重船，船长297.55米，船宽58米，型深28.8米，固定最大起重才能为 12000吨，全反转最大起重才能为7000吨，具有DP2动力定位才能，最多可包容380人一同寓居，是其时全球起重吨位最大的单臂架全反转起重船。

  依据项目后续方案，12000吨起重船将于2016年1月底进行试航，2月底具有交给状况。尔后，12000吨起重船将协作交通部上海打捞局代表我国赴韩国 进行“世越号”沉船打捞作业。现在，此次打捞作业的打捞吊架也交由振华重工钢结构事业部制作，现在正处于紧锣密鼓的钢结构制作阶段。

  2010年11月，振华重工向韩国三星重工交给了其时为世界最大的固定双臂架8000吨起重船，三星重工其时送给了振华重工一面锦旗，上面写着“中韩同心，其利断金”，信任在协作上海打捞局进行的“世越号”沉船打捞中，中韩两边的协作将再次写入前史。

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