四公司承建的通扬线高邮段航道整治工程城镇桥梁及接线标，包含一沟大桥、二沟大桥、三垛西桥、三垛东桥、河口大桥的改建。作为江苏省航道省级要点项目、当地要点民生工程，该项目已成为通扬线高邮段水上交通升级换代的“航向标”。

  该工程施工难点很多，项目工点涣散，最西侧的一沟大桥与最东侧的河口大桥相距25公里，为项目部的会集办理增加了难度。此外，跨过航道的主跨分别为4处下承式钢管混凝土系杆拱、1处接连梁，线路经过的区域河道、鱼塘、水沟布满，施工难度较高。本工程五座桥梁触及高邮市的5个城镇、11个行政村，交流和谐部分多。加上海事、航道、路政及当地各有关部分，交流和谐作业量大。

  通扬线高邮段航道交游船只密布，S333省道交通繁忙，标段桥梁均跨两处交通要道，加上与当地路途的多处平交，桥梁施行工程触及大吨位水上吊装和高空作业，对该工程安全把控提出了较大应战。施工全套工艺流程中，项目部编制了具体施行工程的计划、安全质量保证办法及应急预案，对一切施行工程人员进行了全面具体的技能、安全文明交底，为项目安全顺畅推动供给了保证。

  此外，接近工点、与北澄子河平交的三阳河为南水北调I级水源保护区。在施工全套工艺流程中，项目部引导全体员工建立环保认识，加强施工全套工艺流程把控，根绝施工、日子废弃物及泥浆排放，禁止施工用汽柴油污染河面。

  一沟大桥、二沟大桥、三垛西桥、三垛东桥主桥均为钢管混凝土系杆拱，其间三垛西桥系杆拱吊装选用全体吊装工艺，钢管拱节段拼接完成后全体吊装架设在桥墩上，比较原先的传统支架水上组装，快速缩短了作业时刻，极大提升了施工及通航的安全性，一起也改善了现场焊接条件，有利于进步焊接质量。

  三垛西桥是国内首座运用碳纤维复合材料及其施工工艺的系杆拱桥，工程含义严重。在施工全套工艺流程中，积极探索CFRP（碳纤维）吊杆在系杆拱桥中的使用，建立课题进行专题研究，经过本项目三垛西桥的施行，开宣布用于系杆拱桥建造的CFRP吊杆，打破CFRP吊杆在使用过程中的技能瓶颈，完成CFRP吊杆在系杆拱桥中使用打破，添补国内该范畴的产品空白。

  项目部经过发起工艺微改善、设备微改造、工法微改进“三微改”活动，推动标准化施工工艺立异，共构成15项微立异效果及2项标准化施工工艺图集，顺畅经过专家评定，并被扬州市交通局下文推广使用，构成一整套“系杆拱桥施工攻略”。

  建造过程中，项目部抓安全、保质量、抢进展、 全力推动项目建造，取得了一系列荣誉。项目部接连两年取得江苏省公路水运工程安全工地建造省级“演示工地”荣誉称谓，荣获2021年度“江苏省安全百年质量工程创立演示合格项目”称谓、扬州市“安康杯”劳动竞赛二等奖。

  通扬线高邮段航道整治工程是扬州市水运工程建造史上单体出资量最大的项目，跟着高邮段五座桥梁的建成，为工程的顺畅竣工奠定了根底。项目建成后，不只打通通航瓶颈，消除安全隐患，助力扬州水运“通江达海”，还可满意1000吨级船只畅行航道，打造疏通高效的航运条件，构成继京杭运河后扬州第二条内河“水上高速”。