昨天上午，洋山港三期码头7号泊位上一艘集装箱船在做动身前的准备作业，只见船员腰间系着一根安全带，在13.5米高的集装箱顶进行绑扎作业，安全带的另一端则衔接在一根固定好的安全立杆上。

  “把安全带扣好，用手抓住杆头，将固定压板塞进集装箱锁孔，一提一转，就锁住了。有了安全立杆，海上高空作业的安全危险大幅度的下降。”船员和记者说。

  集装箱箱顶作业可拆开式安全立杆为洋山港海事局业界创始，它填补了船员在集装箱顶作业缺少维护设备的空白。

  间隔海面十几米乃至几十米，是集装箱船船员常常作业的高度。据悉，近年来国内外集装箱船船员箱顶作业坠亡事端时有发生，船员高空作业安全也是海事安全监管作业的要点。

  洋山港海事局执法人员告知记者，引起船员箱顶作业掉落的原因许多，如安全意识单薄、违规操作、作业环境恶劣等。但经调研发现，缺少有用的维护的办法是要害。

  洋山港海事局研讨规划的这款集装箱顶部作业可拆开式安全立杆，长度为86厘米、直径为3厘米，共15个通用结构部件，能和规范集装箱锁孔衔接和脱离。这款安全立杆的中心特色体现在“可拆开”“安定牢靠”以及“人性化规划”三个方面。设备具有快捷快速的装置与拆开功用，能灵敏习惯任何作业场景。一起结构规划科学谨慎，在杂乱海况下仍能供给安稳支撑，有很大作用防备船体晃动形成的安全危险危险。此外，安全立杆还考虑了人体工程学原理，既能约束船员在高处作业时的危险活动范围，又确保了运用的舒适度。

  现在，该规划已被国家知识产权局颁发“实用新型专利证书”。在洋山港，安全立杆已累计为70艘船只、300余名船员供给高空作业安全防护。（记者 王力 通讯员 刘英祥）

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