前置后驱（FR）：所谓前置后驱是指，前置发动机后轮驱动，是一种比较传统的驱动形式。

  其中前排车轮负责转向，由后排车轮来承担整个车辆的驱动工作。在这种驱动形式中，发动机输出的动力全部输送到后驱动桥上，驱动后轮使汽车前进。也就是说，实际的行进中是后轮“推动”前轮，带动车辆前进。

  从最早的奔驰、宝马汽车公司，将FR驱动方式运用到了他们的主力车型当中去，并活动了不错的销量。FR传动方式，是把发动机和变速箱总成纵向布置在发动机舱内，通常，发动机的放置位置比较靠后，变速箱则伸入到了驾驶室内。然后再通过一根长长的传动轴把后差速器链接起来，最后从后差速器分出两根半轴分别驱动两个后轮。

  这种传动方式相比FF来说有更合理的重心分布。由于发动机的安置位置非常靠后，再加上传动轴和后驱动桥，使得整车的重心比FF更趋于前后车轴之间。虽然它不能像中置发动机那样达到完美的前后50：50的效果。但是比起FF来说重心的位置要合理很多。当然，这还不算它最主要的优点，FR最大的优点是能提供更大的有效牵引力。

  这个道理跟FF一样，车辆在加速时重心是会后移的，那么自然前轮负载减小后轮负载增大。这样给作为驱动轮的后轮带来一定的好处。由于正压力的增大，它能产生更大的抓地力及摩擦力来驱动车身，所以打滑的机会更小。

  发动机的动力越大就越需要驱动轮在加速时有更好的抓地力，FR正好满足了这一点。作为FR传动方式，还有一个FF做不到的优点就是驱动轮和转向轮分开以后每个车轮的负荷降低，实现了各尽其能，所以轮胎的转向极限更高，操控性更好。

  不过FR也有着先天的缺点。由于驱动轮变成了后轮在高速转弯时，一旦后轮失去抓地力，后果则很严重。有很大的可能性这就是我们常说的甩尾。产生甩尾以后的直接后果就是转向过度。它与FF车的转向不足正好相反，整车向既定圆弧的内侧运动，严重是甚至会做一个180度的原地掉头。

  所以对于驾驶经验不够丰富的人来说是很危险的。不过对于驾驶经验比较丰富的人来说，恰好可通过这个转向过度来提高转弯速度，也就是我们常说的甩尾过弯。不过对于大多数人来说，如果没有经过专门的训练，是很难这么精确的控制FR车的极限运动的。

  所以现在绝大部分FR车都配备了TSC牵引力控制管理系统，这套系统能在电脑的帮助下尽可能的把车辆控制在极限范围以内而不至于产生危险的转向过度。如果对自己的驾驶技术有足够的信心，那就能人为关掉牵引力控制管理系统，来体验甩尾过弯的驾驶乐趣。

  北京现代经销商透露，2024款库斯途将于7月上市。从实拍来看，新库斯途主要是针对外观升级，车标、前中网格栅和前机盖下沿加装了镀铬装饰条，现款转向灯位置设计成鱼鳞状镀铬装饰网，更精致。高配车型的前挡风和主副驾增加双层隔音玻璃，普通版为绿色玻璃，后排和后挡风升级为隐私玻璃，内饰仅针对中控台饰条调整。

  在2024中国汽车蓝皮书论坛上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东透露，鸿蒙智行首款轿跑SUV智界R7将于9月上市。这款车与智界S7一样，依旧是华为、奇瑞联手打造，搭载华为最新的ADS 3.0智驾系统、鸿蒙智能座舱和途灵平台。余承东表示，现在我们卖的30万元以下的车全部都是亏的。

  6月15日，北汽极狐阿尔法S5上市，指导价17.68万元-21.68万元，较预售增560 MAX版型，限时权益价为15.18万元-19.18万元，起售价下调2.3万。阿尔法S5基于800伏碳化硅模块充电高压平台打造，风阻系数0.1925Cd，搭载第4代极锋动力，提供单/双电机可选，最大续航708km。

  2024款红旗H6上市，官方指导价17.98万元-23.98万元，入门版较老款下调1.3万。主销款致美版增配360全景影像、前排隔音玻璃、全液晶仪表盘、后备箱开启键、全新18英寸轮毂和红旗智联3.0 Plus车机系统，全系取消后排安全带未系提醒。

  6月14日，岚图FREE 318车型正式上市，此次推出了两款全新车型，价格的范围锁定在22.89万元至26.69万元之间。