集装箱改变了国际，但一般国际标准集装箱在规划之初没有考虑到散货装载，在我国内贸“散改集”与多式联运事务展开中，装卸首要适箱货种大宗散货时，装箱难、易胀箱、货损大等问题层出不穷，内贸“散改集”呼喊着新的前史改写者。

  5月12日，锦州港举行多式联运演示事务推介会。我国交通运送协会领导、锦州市领导、铁路局领导、专家学者、多家港口企业领导等环绕优化调整运送结构打开研讨，为推进多式联运高质量展开建言献计。半高箱作为内贸“散改集”的立异答案，成为会议焦点。

  宁波融翼集箱网络技能有限公司（简称“宁波融翼”）的自主专利产品——半高箱，全称习惯多式联运的40英尺半高硬开顶重载集装箱，选用八角柱规划，长×宽×高分别为12.192米×2.438米×1.7171米，总重40.5吨，最大载重36.95吨。比较一般40尺箱，这种规划专门适配我国内贸货源结构：箱体两头及中心共八个角柱，承严重、强度高，适宜散货装箱特别是钢材类货品装箱;重载起吊时不易变形，箱体结构更安全；上部双硬开顶，一起保存箱门，既便当自上部装卸，又补偿软顶箱水密性差和不适宜装高价值货品的坏处；顶横梁中心段可绕转轴旋转，实践装卸运送中，既可上部去吨袋包装散灌氧化铝粉，也可装卸铝棒等长件货；外部高度1.717米，可完结铁路双层运送；装有斗极定位体系，具有实时定位、轨道回放、集装箱办理等功能，适宜货品全程运送中的监管。

  因而，半高箱具有重载能力强、兼容通用性高、适货性高、装卸快捷高效、智能可视追寻五大优势，补足了内贸“散改集”的短板， 可大规划的运用在货品装箱、运送，海铁、海陆、江海等联运的门到门全程运送 。

  除了箱体规划上的巧思，“同享集装箱”的运营新形式更令半高箱如虎添翼。宁波融翼与招商港融协作，以其旗下港港网为载体，自主打造“同享集箱”网络站点龙凤之姿，客户可线上下单，线下提箱，随用随取，随借随还，灵敏运用集装箱，最大化进步集装箱周转率，战胜内贸“散改集”中空箱调运频频、调箱本钱高级问题。

  半高箱投入运营后，首要运送货品为各类钢材、氧化铝粉等，处理了包装冗杂、货损、收货不及时等痛点，货损率降至近乎为零，凭仗运送正派、运送本钱、交易资金本钱等优势敏捷铺开商场。宁波融翼在南北内贸港口开通了多条精品航线，并经过立异钢材散改集运营形式，已生长为国内最大钢材散改集物流服务商。2022年3月，交通部正式拟定《习惯多式联运的40英尺半高硬开顶重载集装箱研制及其运营形式立异》交通强国建造实施计划。由交通部水运科学研讨院联合招商港融、宁波融翼等多家单位，一起展开试点项目，内容为：运用半高箱，推行铁路双层箱运送；构建同享集装箱网络站点龙凤之姿；打造“同享集箱”运营形式。

  试点打造的氧化铝散改集多式联运项目，选用半高箱去吨袋散灌装运氧化铝粉，经过“公海铁”多式联运进行门到门运送，经黄骅港、曹妃甸港，于京唐港中转至锦州港，再由沈阳铁路局铁路联运至霍林河，多种运送方法无缝联接。铝粉对运送条件要求虽高，却难不倒半高箱，其他不适宜装箱的散杂货品相同不在话下，重箱运送到霍林河之后，招引了铝锭、铝棒等很多回程货源。2022年9月下旬起，短短4个月，半高箱铁路运送累计打破200列，承运氧化铝粉35万吨，项目安稳运营以来，均匀每天装运80至100个箱，完结了规划化运营。估计2023年氧化铝粉项目可发运专列超越700列（单向），氧化铝粉120万吨，海铁联运往复箱量超越12万TEU。

  半高箱技能立异与“互联网+”龙凤之姿服务立异的深层次地交融，让东北最大综合性港口锦州港看到了散改集与多式联运的无量潜力。2022年底，锦州港成功当选国家第四批多式联运演示工程创立项目，全方面推进构建“班轮+班列”多式联运新形式等交通强国试点使命。半高箱试点落地锦州港后，一起带来了航线与吞吐量，锦州港经过港、航、货三方协作，以氧化铝、铝锭等货品为主，运用半高箱发运，既进步了重箱份额，又带动了多式联运事务展开， 本年一季度，锦州港海铁联运累计完结近5万TEU，同比增幅115.5%，达历年新高，其间仅半高箱氧化铝事务就完结1.94万TEU。

  锦州港常务副总裁丁金辉直言：“半高箱的运用改写了我国内贸散杂货‘散改集’的前史，进步了物流全体运转正派和现代化水平，经过铁水联运能轻松完结运得多、运得快、运得好，进步了货品运送安全性，使得海铁联接愈加便当。未来可与东北陆海新通道沿线‘十五市盟’企业，就运用和推行半高箱‘散改集’事务的优势及含义等方面做深化研讨，建立多方信息交流龙凤之姿。”

  港口圈（ID：gangkouquan）以为，时来六合皆同力，在集装箱运送展开中，适宜的机遇总会涌现出天造地设的方针。目前我国港口铁水联运份额缺乏5%，规划以上港口集装箱吞吐量占规划以上港口货品吞吐量的份额约为20%，都处于较低水平。2023年2月，交通部等部委联合印发《推进铁水联运高质量展开举动计划（2023—2025年）》，清晰到2025年，全国首要港口集装箱铁水联运量到达1400万标箱，年均增长率超越15%的展开方针，并提出展开铁路运送双层高箱及其专用车型技能条件的研讨，推进5G、斗极导航、大数据、区块链、人工智能、物联网等在铁路水运转业深度使用。为内贸“散改集”量身定制的半高箱，将有宽广的空间来改写前史。